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車輪鍛件熱處理是根據(jù)車輪鍛件類型及所用原材料，合理制定熱處理工藝參數(shù)。主要是加熱溫度、保溫時間和冷卻速度，并通過充分協(xié)調(diào)加熱技術(shù)和冷卻技術(shù)，即加熱設(shè)備、加熱速度以及加熱氣氛和冷卻裝置、冷卻介質(zhì)，以獲得車輪鍛件需要的金相組織、力學性能和使用性能。充分發(fā)揮材料的潛在能力，又避免出現(xiàn)熱處理缺陷（變形、脫碳、裂紋和不正常組織等），所以熱處理是車輪鍛件成形一個 很重要又不可少的加工工序。

幾乎所有冷、溫和熱車輪鍛件均要通過熱處理才能成為合格零件，熱處理工藝水平對零件的性能、精度、穩(wěn)定性和使用壽命的保證及提高都起著決定性作用；同時，車輪鍛件原材料、加熱、鍛造工藝過程和冷卻也影響車輪鍛件熱處理質(zhì)，兩者密切相關(guān),密不可分。

車輪鍛件鍛造加工后組織狀態(tài)是什么樣的？車輪鍛件熱處理是使固態(tài)金屬通過加熱、保溫、冷卻的方法，改變其內(nèi)部組織，從而獲得需要的力學性能和使用性能的工藝過程。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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鍛件廠對各類鍛件產(chǎn)品的質(zhì)量控制，嚴格執(zhí)行工藝規(guī)程；

1、按照檢驗制度對鍛件產(chǎn)品生產(chǎn)過程進行抽樣檢驗；

2、定期進行鍛件質(zhì)量分析；

3、根據(jù)ISO9001質(zhì)量管理體系規(guī)定，鍛件廠每年開展2次質(zhì)量管理評審工作。

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如何焊接法蘭？

我們在焊接法蘭過程中常采用平焊和雙焊兩種焊接方式，法蘭上有孔，可用螺栓進行鏈接，中間添加墊圈，增加密封性能，這樣進行法蘭安裝后，密封性好，無泄漏，使用壽命長，連接管道，拆卸維修方便。

法蘭的“平焊”和“雙焊”之間的區(qū)別：

法蘭的平焊主要用于平焊法蘭。對接焊主要用于對接焊法蘭。

平焊法蘭和對焊法蘭之間的區(qū)別在于能否有頸部；平焊法蘭只要一個法蘭環(huán)。與噴嘴焊接時，焊接角度要為90，我們把它這稱為平焊。對焊法蘭具有相關(guān)于平焊法蘭的法蘭頸。

法蘭頸部具有與噴嘴相同的直徑，并且噴嘴是對接焊接的。當法蘭對接時，界面要呈45°凹槽（也有其他角度，取決于工藝），噴嘴與法蘭頸部成180°，并直接焊接在凹槽處。這稱為對接焊。

我們能夠這樣記和了解，平焊是90度，對接焊是180度。

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